Мы всегда готовы к
обсуждению и поиску
максимально выгодных
условий для обеих сторон.
- для однотрубной системы — КТК-У-1(KTK-U-1) и КТК-П-1 (KTK-P-1);
- для двухтрубной системы — КТК-У-2(KTK-U-2) и КТК-П -2 (KTK-P-2).
Примечание. Без скобок указана русская аббревиатура клапана, в скобках – латинская.
Примеры установки комплекта:
|
|
 |
|
Конвектор ТЗПО «Универсал ТБ-Авто» с регулирующим клапаном терморегулятора КТК-У-2 (U-band) для двухтрубной системы |
Теплопакет «Универсала ТБ-С Авто»
с регулирующим клапаном |
Клапаны КТК-У-1 и КТК-У-2 состоят из соответствующего им углового корпуса с прямым входным и Г-образным выходным патрубками, который приваривается к трубам нагревательного элемента концевого конвектора вместо калача (рис. 5-а). В корпус КТК-У-1 устанавливается клапанная вставка Данфосс типа RA-G, а в корпус КТК-У-2 вставка RA-N.
Клапаны КТК-П-1 и КТК-П-2 представляют собой прямой корпус с клапанными вставками, соответственно, RA-G и RA-N. Этот вид клапанов приваривается к трубе нагревательного элемента конвектора в его начале (перед пластинами оребрения) снаружи кожуха (рис. 5-б). При этом ось их штока располагается в горизонтальной плоскости.
В конвекторе для двухтрубной, а также для однотрубной системы отопления при движения теплоносителя через прибор сверху вниз, клапан терморегулятора всегда устанавливается на верхней трубе нагревательного элемента. В конвектор для однотрубной системы при движении теплоносителя снизу вверх клапан терморегулятора размещается на нижней трубе.
В корпус клапанов терморегуляторов, предназначены для двухтрубных систем отопления, встроен миниатюрный игольчатый воздуховыпускной клапан.
В энергосберегающих конвекторах с терморегулятором для однотрубной системы отопления, как правило, между присоединительными патрубками нагревательного элемента приваривается замыкающий участок (байпас) из трубы Ду=15 мм, по которому теплоноситель проходит через стояк системы при закрытом клапане.